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起重機(jī)選用聯(lián)軸器的技巧與禁忌

1.聯(lián)軸器的特點(diǎn)  

聯(lián)軸器的作用是連接兩同軸線的傳動(dòng)軸系，具有一定的補(bǔ)償兩軸相對(duì)偏移和減振功能，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。傳遞公稱扭矩為100-2500000N·m，才完成重物升降、小車運(yùn)行和起重機(jī)的運(yùn)行工作。 

2.聯(lián)軸器的選用方法和技巧 

1）聯(lián)軸器分為彈性聯(lián)軸器和剛性聯(lián)軸器兩大類。彈性聯(lián)軸器可緩沖減振，也可在一定程度上補(bǔ)償兩軸間的偏移，如彈性術(shù)聯(lián)軸器、輪胎聯(lián)軸器、尼龍柱銷聯(lián)軸器。剛性聯(lián)軸器根據(jù)其被連接的軸是否允許有軸向和徑向位移，分為固定式與可移式兩種?？梢剖絼傂月?lián)軸器對(duì)兩軸間的偏移量有一定的補(bǔ)償能力，如齒輪聯(lián)軸器、十字聯(lián)軸器等；固定式剛性聯(lián)軸器只起連接作用，不能補(bǔ)償兩軸間的偏移，如套筒聯(lián)軸器、凸緣聯(lián)軸器等。      

2）齒輪聯(lián)軸器是起重機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)最常用的補(bǔ)償式聯(lián)軸器，適用于頻繁起動(dòng)、正反轉(zhuǎn)變化多的場(chǎng)合，允許被連接的兩軸之間有較大的偏移量，對(duì)安裝精度要求低，工作可靠；缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本較高。在沒(méi)有徑向位移時(shí)，軸線允許最大0.5°的偏角；在沒(méi)有軸線偏斜時(shí)，允許徑向位移量根據(jù)齒輪的模數(shù)和齒數(shù)而定。      

3）十字聯(lián)軸器連接間隙不大于2mm，所連接軸的徑向位移小于0.3mm。這種聯(lián)軸器允許被連接軸的軸線有一定的位移，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便，能傳遞較大的扭矩；缺點(diǎn)是補(bǔ)償量小，對(duì)安裝精度要求較高。     

4）固定式剛性聯(lián)軸器很少采用，只有采取了其他補(bǔ)償措施的情況下時(shí)采用，如短軸式卷筒起升裝置就是采用法蘭盤剛性連接，并以減速器底座的鉸接來(lái)補(bǔ)償變形和安裝誤差。     

5）彈性柱聯(lián)軸器在起重機(jī)上使用時(shí)多數(shù)帶有制動(dòng)輪。為保證軸向偏斜和徑向位移的補(bǔ)償作用，兩半聯(lián)軸器之間應(yīng)留有3-5mm的間隙。在沒(méi)有徑向位移時(shí)，軸線允許最大40°的偏角；在沒(méi)有軸線偏斜時(shí)，允許有不大于0.2mm的徑向位移量。  

3.禁忌 

1）聯(lián)軸器聯(lián)接螺栓為精制緊配合螺栓，主要承受剪應(yīng)力，不準(zhǔn)用普通螺栓代替。 

2）聯(lián)軸器不允許有起過(guò)規(guī)定的軸向偏斜和徑向位移。 3）聯(lián)軸器的聯(lián)接螺栓不準(zhǔn)有松動(dòng)、缺損。 

4）齒輪聯(lián)軸器齒寬接觸長(zhǎng)度不得小于70%；軸向竄動(dòng)量不得大于5mm。 5）聯(lián)軸器不允許有裂紋；聯(lián)軸器的鍵應(yīng)配合緊密，不允許松動(dòng)。